Такси26.08.2021 После прибытия на вокзал или в аэропорт наше путешествие на этом не заканчивается. Не менее важно безопасно и относительно быстро добраться до места назначения. Незнание местности или тяжелый багаж не должны быть препятствием, если мы решим воспользоваться услугами такси, выбрав службу из списка на портале Такси-Справочник. Таким образом, следующий этап путешествия пройдет в комфортных условиях и с профессиональным обслуживанием. Знание местностиПрибытие или прибытие в город, который мы посещаем впервые, может быть для нас довольно стрессовым. Конечно, существует множество приложений для навигации, которые могут помочь вам добраться до пункта назначения, но они не всегда обновляются. Случайная ситуация также может привести к разрядке нашего телефона или потере доступа к Интернету. В этой ситуации наиболее разумным вариантом будет взять такси из аэропорта или вокзала. Водители, как правило, имеют многолетний стаж и поэтому знают практически каждый уголок города. Благодаря этому мы оперативно доберемся до места, не рискуя заблудиться. Кроме того, если мы найдем разговорчивого водителя, мы сможем провести интересную беседу, которая станет первым приятным опытом после приезда на новое место.
Fayf Zahovskaya
07.08.2023 в 12:10
Следующий этап — проведение фотоконтроля транспортного средства. Сервис высылает водителю приглашение на прохождение этой процедуры в автоматическом режиме. Таксисту необходимо строго выполнить все действия, перечисленные в письме. Процедура фотоконтроля является обязательной к прохождению, так как позволяет идентифицировать машину, указанную при регистрации. Когда менеджеры компании «Яндекс.Такси» тщательно сверят все данные, автомобиль допускается к работе.
Все комментарии
Ват Лимасов
06.08.2023 в 18:10
Причины необходимости выполнения этого действия могут быть разными. Самая распространенная из них — таксист приобрел новую машину. Чтобы получить право оказывать на ней услуги пассажироперевозок, данные о ТС необходимо изменить в личном кабинете во вкладке «Водитель». Самостоятельно выполнить подобные действия таксист не имеет права. Последний должен создать обращение в службу техподдержки авторизированного партнера — таксопарка. Его работник связывается с менеджером компании Yandex.Taxi и подает онлайн-заявку на смену информации об автомобиле таксиста в программе.
Муслим
06.08.2023 в 00:10
Компания Yandex.Taxi предоставляет возможность каждому водителю не только выбрать другого авторизированного партнера-посредника, но и заключить договор о сотрудничестве с несколькими таксопарками. Алгоритм внесения изменений в программу предельно прост и включает следующие действия:
Уэй Пимеенок (Италия)
05.08.2023 в 06:10
Согласно стандартам Yandex.Taxi, каждый водитель имеет право выбрать нового авторизированного партнера-посредника. Как это сделать? Как выбрать надежный таксопарк? Обо всем по порядку.
Alta, Орехов
04.08.2023 в 12:10
Компания «Яндекс.Такси» не нанимает водителей напрямую, они могут работать только через авторизированного партнера (таксопарк). Если работа с последним доставляет неудобства (не устраивает размер комиссии, несвоевременная выплата з/п, отсутствие правовой защиты и консультационной поддержки), выход из такой ситуации есть.
Nizami
03.08.2023 в 18:10
Для того чтобы стать партнером такси вам необходимо перейти по ссылке https://page.didiglobal.com/driver-page/register?location_country=RU&channel=14 и выполнить данные действия:
Lyalya Grigorevna
03.08.2023 в 00:10
DiDi предлагает брендирование автомобилей для таксопарков. Наличие брендирования предоставит дополнительные бонусы для таксопарков. Брендирование автомобилей необходимо обсудить со специалистом DiDi при регистрации автопарка.
Lori Chelencova
02.08.2023 в 06:10
Вы будете работать с платформой, которая помогает эффективно управлять парком автомобилей. Доступно для юридических лиц (ООО) и ИП.
Ildus Vyacheslavovich
01.08.2023 в 12:10
Если вы предприниматель и хотите стать партнером DiDi, то вы можете подать заявку для регистрации вас как партнера.
Voda Mirozhina
31.07.2023 в 18:10
Благодаря тому, что агрегаторы объединили сотни тысяч такси пассажир заказывая машину ждет меньше 10 минут в любое время. Ведь всегда есть рядом несколько готовых таксистов.
Hud Medlev, Аргун
31.07.2023 в 00:10
Агрегаторы изменили рынок — владельцу автопарка выгоднее работать не над развитием бренда, а над набором автомобилей и обучением водителей.
Адм, Карымское (Россия)
30.07.2023 в 06:10
Агрегаторы стерли и уравняли между собой различные бренды такси. Пассажир заказывая такси через агрегатор получает адекватную и фиксированную цену за поездку. Заказав такси в Яндекс-такси, пассажир и не узнает, что к нему приехал водитель из таксопарка « Вист-М ». Для пассажира это будет просто Яндекс-такси.
Смела Игоревна
29.07.2023 в 12:10
Uber не только самая первая сеть, но и наиболее распространенная в мире. Убер позиционирует себя как сервис профессиональных водителей и открещивается от слова такси.
Чадыр Кябиров, Калач
28.07.2023 в 18:10
По сути, агрегаторы это разработчики программ, которые связывают водителя с пассажиром. За счет широких рекламных возможностей потенциальные пассажиры знают, что если скачать приложение для смартфона и заказать через него такси — получится недорого, комфортно и безопасно.
Sol Dmitrievich
28.07.2023 в 00:10
Развитие интернета сделало свое дело и появились агрегаторы такси. Агрегаторы начали объединять таксопарки. Первым в 2009 году появился Uber, за ним в 2011 году Яндекс-такси и Гетт.
Fedor Trupenkov
27.07.2023 в 06:10
Стоимость для обычных людей была высока. Чтобы проехаться по Москве дешевле рублей 500 — надо было торговаться, а добраться в аэропорт дешевле 3 000-5 000 тысяч просто невозможно.
Panfushin Sim Sergeevich
26.07.2023 в 12:10
Сформировались более-менее известные бренды: «Новое желтое такси», «Такси командир» и т. п. Все «рыбные» места у вокзалов, аэропортов и метро были поделены между группировками и диаспорами.
Pert Lyubogischinskiy
25.07.2023 в 18:10
Этот процесс развивался и к 2010 году достиг неких границ: было достаточно таксопарков. Какие-то таксопарки были обычными, а какие-то под свою аудиторию: такси для женщин, для бизнесменов, для недорогих поездок.
Аксана Белолинская
25.07.2023 в 00:10
С развалом СССР, в новой России начали появляться предприниматели, которые копировали бизнес из-за рубежа создавая коммерческие таксопарки. Ну и конечно «бомбилы» — частные водители.
Павочка Силвер Андреевна, Горняк (Россия)
24.07.2023 в 06:10
В Советском Союзе была монополия государственного такси. Частным извозом заниматься было нельзя, а все такси и таксисты были примерно одинаковые:
Арарат, Верхнеднепровск
23.07.2023 в 12:10
Агрегаторы такси (агрегатор от латинского слова aggregatio т. е. «накопление»). Агрегаторы объединили таксопарки. Первым в 2009 году появился Uber, за ним в 2011 году Яндекс-такси и Гетт-такси.
Фильганов Саид Анатольевич
22.07.2023 в 18:10
Схема изображает принцип работы: зеленым взаимодействие водителя и пассажира, а бордовым — распределение оплаты.
Holm
22.07.2023 в 00:10
Хотя есть и позитивный момент в таких парках. За счет переплаты в большинстве случаев Вы получаете моментальные выплаты, т.к. моментальные выплаты всегда платные. Парки с низкой комиссией, которые предлагают моментальные выплаты на самом деле не указывают, что такая бесплатная моментальность работает только внутри одного банка. Необходима ли Вам платная моментальность, либо Вы можете подождать несколько часов бесплатного перевода — решать в любом случае Вам.
Получается, что за заказы Вы заплатите парку 54 рубля. За вывод безнала еще 24 рубля. Итого 78 рублей или примерно 2,2% в лучшем случае. Но в большинстве парков получается значительно дороже и мы рассмотрели наиболее выгодные условия, которые сейчас есть на рынке среди таких парков. Но даже при этом Вы переплатите около 300 рублей в месяц в сравнении с OMEGA TAXI. И конечно же такая система расчета придумана для того, что имитировать видимость выгоды для водителей. Но на самом деле это не так.
Казы Аяцков
20.07.2023 в 12:10
Приведем небольшой пример. Парк обещает, казалось бы, хорошие условия — 3 рубля с заказа, но….вот еще и возьмет 20 руб с перевода или не менее 1%. Что же будет в итоге? Вроде бы выгодней…Давайте вместе с Вами и посчитаем. Допустим, работаете вы в тарифе «Эконом» и работаете активно. Поэтому на таксометре ежедневно более 2400 рублей, чтобы платить именно 1% и не переплачивать. Ведь при выводе, скажем, 1000 руб., фиксированная оплата в 20 рублей составит уже 2%. Вы выполнили 18 заказов. Из них 15 были по безналу и 3 за наличку, итоговая стоимость заказов составила 3600 рублей с комиссией сервиса 16% и средней стоимостью заказа 200 рублей.
Авив Марехин, Вологда (Россия)
19.07.2023 в 18:10
Именно эта высокая комиссия или минимальная сумма за осуществление перевода и является главным скрытым моментом в работе парков последнего типа. Невозможно брать с водителей 1 рубль с заказа и осуществлять деятельность парка-диспетчера. Вы должны понимать, что банковские переводы не бесплатны, особенно переводы из одного банка в другой. Не говоря о расходах парка на осуществление деятельности по автоматизации и тех.поддержке. И это без учета налогов, онлайн касс, расходов на рекламу и т.д. Только эти расходы все равно будут покрыты водителем, но с помощью оплаты переводов. А из-за того, что заранее оценить итоговую комиссию по таким оплатам не всегда легко, то на самом деле получается, что таким паркам Вы сильно переплачиваете. Поэтому отсутствие данных о выводе средств на сайтах таких парков можно сравнить с введением в заблуждение относительно значимых условий сотрудничества.
Gran Leglik
19.07.2023 в 00:10
Парки с низкой комиссией стали активно развиваться благодаря автоматизации платежей. Комиссия, как правило, составляет 1,8-2,5%. На данный момент это самый прозрачный и оптимальный выбор для работы. К таким относится и наш парк OMEGA TAXI. Главный критерий выбора — адекватная техподдержка и понятные условия вывода средств. В идеале — бесплатно и самостоятельно через мобильное приложение. В нашем случае это именно так. Есть некоторые парки с удивительно низкой комиссией, либо вообще без нее. В чем их секрет? В том, что свою комиссию они возьмут с банковских переводов. И поверьте, в итоге это будет достаточно дорого. Если на сайте парка не указана информация о выводе средств, то скорее всего там высокая комиссия за вывод, либо дополнительная фиксированная оплата за переводы.
Lii Valentinovna
18.07.2023 в 06:10
Первых отметаем сразу. Тут полный набор негативных моментов, которые сильно портят впечатление от работы. Как правило, у таких парков высокая комиссия от 3%, часто недоступна покупка смен. Удивительно, но до сих пор есть и такие парки, где для вывода средств с баланса таксометра необходимо писать в чат сумму и ждать — прочитают или нет. В большинстве случаев у парков отсутствуют вменяемые сайты. Если что-то из этого Вы только что прочитали — меняйте Ваш парк.
Белоус Вицен (Россия)
17.07.2023 в 12:10
Начнем с простого объяснения зачем нужны автопарки. Компания Яндекс не сотрудничает напрямую с водителями-физическими лицами, которые не являются профессиональными перевозчиками со статусом ИП или налоговым режимом для ИП «самозанятый». К тому же далеко не все автомобили смогут соответствовать требованиям для получения официального разрешения (даже просто по цвету). При этом рынок нуждается в таких водителях-частниках. Потому что весь мировой рынок онлайн-сервисов по заказу такси построен на водителях-частниках. Но для получения доступа к заказам необходимо зарегистрироваться в автопарке-партнере компании Яндекс, вроде нашего.
Sama Agashicheva
16.07.2023 в 18:10
Таким образом, сертифицированные автоцентры оказывают качественные услуги и способны обслуживать таксопарки должным образом.
|